「大回り」の旅は手軽に乗り鉄を楽しめる面白いルールです。鉄道ファンだけの楽しみかと思っていたら、近頃は一般にも知られてきたようです。そして最近はICOCA（交通系プリペイドカード）大回りというのも存在します。面白いのが、切符による「大回り」とICOCAによる「大回り」では乗れる線区が違ってくると言うことです。これは、ICOCAが使える区間に起因するのですが、驚く経路を乗っても一区運賃で計算されますので興味深いです。
切符の大回り
念のため切符による「大回り」とは何かを簡単に説明します。東京・大阪・福岡などの都市圏に設定されている「大都市近郊区間」の特殊ルールにより、該当区域内では運賃は最短経路で計算するというものです。
JRが規定する「大都市近郊区間内であれば、Bの経路を乗ってもA経路の運転で計算されるというワケです。Bの経路については同じ駅を2度通ることはできません。要するに「一筆書き」で通らないといけない。しかし、例えば関西なら、環状線の天満から次の大阪までの切符（A経路に該当）を買い、天満-＞天王寺-＞和歌山-＞王子-＞柘植-＞草津-＞米原-＞近江塩津-＞大津-＞山科-＞京都-＞大阪（Bの経路）を乗って大阪で降りることができるワケです。ただし、改札を出ることはできませんし、写真撮影のために途中の駅で降りて後続の列車に乗り換えることもできません（途中下車とみなされます）。
ICOCAの大回り
ICOCAによる「大回り」の規準になるのは大都市近郊区間ではなくて「ICOCAが使える区間」です。なので近郊区間でなくても「ICOCAが使える区間」であれば対象になってきます。逆に「大都市近郊区間」内でも接続駅にICOCAが使えない区間があると乗ることができません。
JR西日本で具体的な例を挙げると播但線です。播但線は近郊区間ではありませんがICOCA区間があり、かつ山陰本線のICOCA区間である和田山につながっているので、対象区間になるようです。播但線の姫路から和田山を経由して山陰本線の園部までの区間は「大都市近郊区間」ではありませんがICOCA大回りでは乗ることができます。逆に加古川線の西脇市から谷川はICOCA区間外なので切符の「大回り」では乗れますがICOCAの「大回り」では乗れません（加古川に中間改札があるのでチェックされます）。
近畿圏の場合、その他の区間は近郊区間と重なっているので実際問題区間が異なるのは先に上げた区間だけのようです。しかし、ローカル線や国鉄車両が好きな鉄道ファンには播但線のキハ40や長谷-生野、単線でローカルムードいっぱいの和田山福知山間（山陰本線）あるいは福知山篠山口間（福知山線）に乗れるのは大きな魅力ではないでしょうか。ちなみに、姫路から和田山～福知山～京都と巡る場合、姫路と京都以外では、駅構内で食べ物を買うことができないので、あらかじめ用意していかないと空腹のまま何時間も乗る羽目になります。なお切符の「大回り」は自分が乗りたい経路がOKかどうかは乗り換えアプリで調べることができます。経由地を入れて運賃が最短で示されればOKです。
備考
・ICOCA大回りで播但線を利用する際、姫路で播但線と山陽本線の間に中間改札がありますが、普通にタッチして通れます。
・なおICOCAの「大回り」も改札をでたり乗り換え以外の下車はできません。
・特急列車や指定席の利用も可能です。
関西での大回り例
切符での大回り
大阪-＞環状線-＞天王寺-＞阪和線-＞和歌山-＞和歌山線-＞高田-＞万葉まほろば線-＞奈良-＞関西本線-＞柘植-＞草津線-＞草津-＞東海道本線-＞新大阪=180円
＊和歌山線、まほろば線、関西本線の単線ローカルムードを楽しめる。和歌山の中間改札ではインターホンで駅員さんに大回りであることを告げてゲートを開けてもらう。
切符の大回り（谷川まわり）
芦屋-＞東海道・山陽本線-＞加古川-＞加古川線-＞谷川-＞福知山線-＞尼崎-＞東海道本線-＞さくら夙川=150円
＊加古川線と福知山線のローカルムードを楽しめる。
ICOCA大回り
芦屋-＞東海道・山陽本線-＞姫路-＞播但線-＞和田山-＞山陰本線-＞京都-＞東海道本線-＞さくら夙川=150円
＊播但線のキハ40や長谷-生野、単線でローカルムードいっぱいの和田山福知山間（山陰本線）を楽しめる。こうのとり、きのさき、はまかぜなどの特急乗車も楽しめる（特急券・指定券などの購入は必要）。
